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皇冠谢幕 丰田亚洲龙持续散发TNGA旗舰魅力_汽车频道_

发布日期:2020-05-20 05:32   来源:未知   阅读:

近日,一汽丰田皇冠最后一辆新车下线,这意味着第十代皇冠在国内正式停产了。许多人往往在失去的时候才懂得珍惜,小编也不例外,怀念起皇冠自2003年国产以来的风光岁月,遗憾最新的第十五代车型并未引入国产,曾对皇冠在中国汽车市场越来越式微而满不在乎,认为皇冠的使命已经完成,是时候让新人引领风骚了。但得知最后一辆皇冠下线的消息,其实免不了有些伤感,毕竟曾经皇冠是比奥迪A6还要尊贵的存在,是许多人记忆里的日系豪车。

皇冠离场,亚洲龙成一汽丰田唯一旗舰

皇冠的离场,不是一汽丰田心灰意冷,恰恰相反,是要用更具冲击力的新鲜血液,展现TNGA丰巢概念下的最新造车理念,赢得更多消费者,尤其是年轻一代消费者的青睐。在最新公布的数据中,一汽丰田今年第一季度累计批售数达12.43万台,目标达成率111%,市场占有率达到5%,其中3月份批售数超4万台,目标达成率为113%。慢慢退出舞台的皇冠市场表现已经不再是一汽丰田的中流砥柱,目前家族中除皇冠外的旗舰轿车亚洲龙,则承担起了积极向上的责任。

今年一季度,亚洲龙3个月累计销量约1.5万台,相比去年同期增长近600%,3月份单月销量为0.21万台,尽管同比微跌2.6%,在疫情特殊时期整体车市大幅下滑的环境中已属不错。但我们需要注意的是,亚洲龙是去年3月份上市的,也就是说今年一季度的销量成绩涨幅其实不具备太多参考意义,我们需要以更加客观的角度来看待亚洲龙。从上市一周年的成绩来看,亚洲龙12个月累计销量超7万台,最高光的单月销量应该是今年一月份的时候,月销过万,展现出应有的霸气姿态。让人对这款车在2020年的表现有了更多期待。

TNGA丰巢魅力,亚洲龙稳扎稳打未来可期

亚洲龙作为一款原本面向北美市场的丰田旗舰轿车,如今面向中国市场,以TNGA丰巢概念,展现丰田最新的旗舰轿车魅力。在小编看来,亚洲龙有着领先同级的车身尺寸和更加丰富的动力组合,是一款B+级轿车。其几乎5米的车身长度,近2.9米的轴距,让这款车在外在气场以及车内驾乘空间方面都有着优于B级车对手的优势。

而其在首发2.5L动力和2.5L双擎混动版车型之后,又推出了2.0L动力版本,将起售门槛降至20万元以下,进一步增强了家族阵容,给消费者带来更丰富的选择。再者,丰田最新的TSS智行安全套装,贴心提供的全级别4年/10万公里免费保修?基础保养,双擎版动力电池8年/20万公里免费保修政策,都能让人更放心地选择TA。

皇冠之后,扛起一汽丰田旗舰轿车大旗的选手必然是亚洲龙。在TNGA丰巢概念下演绎的扎实功力,正在一步步转化为产品销量。我们有理由相信,随着亚洲龙在中国市场逐步打开局面,在一汽丰田全面复工复产之后,亚洲龙能够更好地承担起品牌向上的责任,写下这个世纪20年代的新篇章。(文/钱溢佳)

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